เว็บสล็อตออนไลน์ เราไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ กับสปริงและอัตราการหน่วง หรือการบังคับเลี้ยว 

– ในพื้นที่เหล่านี้ เรายังคงแข่งขันได้’ Tietz อธิบายขณะที่ เว็บสล็อตออนไลน์ เราออกจาก Cape Town บนถนนเลียบชายฝั่ง ฝูงชนและชายหาดต่างเปิดทาง สูงขึ้นไปและมองเห็นทิวทัศน์อันตระการตาของมหาสมุทรที่ส่องประกายระยิบระยับทางด้านขวาของเรา

‘เรากำลังดูระบบกันสะเทือนสี่มุมแอคทีฟของ Mercedes [E-Active Body Control ตามที่พบใน GLE บางรุ่นที่ไม่มีขายในสหราชอาณาจักร] ซึ่งมีศักยภาพมากกว่าเหล็กกันโคลงแบบแอคทีฟ แต่เรา ยังคงแข่งขันกับสิ่งที่เรามี ในแง่ของแชสซี เราได้เพิ่มความกว้างของแทร็กด้านหลังเล็กน้อย [โดยแต่ละด้าน 10 มม. ซึ่งทำได้โดยการเปลี่ยนรูปทรงโดยใช้ส่วนประกอบแบบยกได้ แต่ด้วยเพลาขับด้านหลังที่ยาวขึ้นคู่ใหม่] สิ่งนี้ทำให้เพลาหลังมีความมั่นคงและรองรับมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรุ่นปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งแน่นอนว่าทำให้น้ำหนักบนเพลาหลังเพิ่มขึ้น [ด้วยแบตเตอรี่ที่ติดตั้งด้านหลัง]’

เป็นสถานที่ที่ดีกว่าที่จะเป็น

ขณะที่เราเลี้ยวเข้าไปในแผ่นดิน มุมมองจะเปลี่ยนจากคลื่นและสาดกระเซ็นของแนวชายฝั่งไปเป็นทิวเขาที่สง่างามมากขึ้นเรื่อยๆ ทะเลสาบในแผ่นดินก็กระจัดกระจายไปตามนั้น ในขณะที่ถนนไต่ขึ้นและคดเคี้ยว Bentayga ไม่ต้องการทั้งพลังและความสงบ ความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของสายพันธุ์นั้นไม่ใหญ่นักในการโต้ตอบที่เหมาะสมหรือการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น

เบนท์ลีย์ชอบที่จะเอาชนะทุกอุปสรรคที่คุณขว้างไปแทน ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยกลบถนนที่ขรุขระ (โดยส่วนใหญ่จะมีระบบกันสะเทือนของอากาศที่กระสับกระส่ายบนพื้นผิวบางส่วน) เช่นเดียวกับที่เครื่องยนต์ทำให้การไล่ระดับที่รุนแรงไม่มีผลตามมา ในเวลาเดียวกัน ความสงบที่เงียบและเย็นของห้องโดยสารช่วยขจัดสิ่งที่ดูเหมือนไม่สบายใจหรือความพยายามออกจากการเดินทาง  

หลังพวงมาลัย คุณสังเกตเห็นว่าแป้นหมุนอนาล็อกของรถคันก่อนหายไป โดยแทนที่ด้วยแผงหน้าปัดแบบดิจิทัลขนาด 10.9 นิ้ว มุมมองเริ่มต้นยังคงเป็นคู่ของแป้นหมุนในแบบอักษร Bentley แบบเดิม แต่ตัวเลขจะส่องสว่างเฉพาะในบริเวณใกล้เข็มเท่านั้น ปล่อยให้ส่วนที่เหลือของหน้าปัดแต่ละหน้าปัดมืดลง บนถนนที่ไม่คุ้นเคย คุณยังสามารถใช้หน้าปัดเดียวแทนแผนที่ขนาดใหญ่ได้ ซึ่งเป็นฟังก์ชันที่ดี และจอแสดงผลก็ปราศจากแสงจ้าและคมชัดอย่างเหมาะสม 

หน้าจออินโฟเทนเมนท์แบบเก่าถูกแทนที่ด้วยหน้าจอที่ใหญ่กว่าและคมชัดกว่าซึ่งคุ้นเคยจาก Flying Spur ระบบใช้หน้าจอสัมผัสและการควบคุมทางกายภาพร่วมกัน (ปุ่มและลูกบิดสำหรับการนำทางอย่างรวดเร็วของรายการหรือการปรับขนาดของแผนที่) และเป็นระบบที่ลื่นไหล – ตอบสนองต่อการสัมผัส สบายตา และด้วยเสียง ‘เฮ้ เบนท์ลีย์’ การรับรู้ถ้าคุณชอบสิ่งนั้น ระบบใหม่นี้ยกห้องโดยสารของ Bentayga ขึ้นอย่างมาก เช่นเดียวกับช่องระบายอากาศกลางแบบใหม่ (ซึ่งถูกบีบจาก Flying Spur) ในขณะที่ด้านหลังมีพื้นที่วางขาและปรับเอนได้มากขึ้น

คุณต้องการที่จะปิดถนน SUV 147,000 ปอนด์หรือไม่?

โอกาสในการขับขี่แบบวิบากทุกอย่างในสหราชอาณาจักร นับประสา Bentley มีอยู่ไม่มากนัก แต่ภูมิภาคนี้เต็มไปด้วยไร่องุ่น ซึ่งบางแห่งก็อยู่บนเนินเขาที่มีแสงแดดส่องถึงสูง การกำหนดค่ารถสำหรับสิ่งที่ยากลำบากไม่เคยง่ายอย่างนี้มาก่อน ด้วยตัวควบคุมโหมดการขับขี่ที่มีการตั้งค่าแบบออฟโรดที่หลากหลาย (เราเลือกใช้ Muddy Ruts) จอสัมผัสที่รวดเร็วช่วยขยายระบบกันสะเทือนแบบถุงลมให้เต็มความสูง 

ภูมิประเทศไม่ได้เป็นที่ต้องการอย่างมหาศาล แต่คุณไม่สามารถนำ Clio มาที่นี่ได้เช่นกัน ไร่องุ่นใช้ Land Cruiser สำหรับยางในฤดูร้อน เบนท์ลีย์ไม่เคยดิ้นรนต่อสู้เพื่อแรงฉุดลาก และล้างแนวสันเขาและร่องน้ำที่ดูน่าเกลียดโดยไม่ต้องขูดขีดที่ช่วงล่าง เป็นเรื่องน่าแปลกที่ก้าวไปข้างหน้าเหนือภูมิประเทศที่ท่วมท้นและหินกรวดในรถอันมีค่านี้ แต่เช่นเดียวกับการเท Bentley เข้าโค้งบนถนนอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วสามหลัก รถที่ทำให้คุณสบายใจได้ก็คือความสามารถมาก  

R8 RWD หรือ R8 quattro?

R8 ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นเป็นรถที่เอนเอียงไปทางด้านหลังอย่างแรงอย่างที่มันเป็น และวิธีที่มันขุดเล็บด้านหน้าเข้าไปในแอสฟัลต์และลากตัวเองออกจากมุมบนถนนที่ลื่นไถลในฤดูหนาวเป็นส่วนที่มีเสน่ห์ของตัวละคร แต่ความรู้สึกตรงเป็นพิเศษของ RWD การบังคับเลี้ยวที่เสียหายน้อยกว่า และความเรียบง่ายที่ทำให้ R8 ระดับเริ่มต้นนี้มีเสน่ห์มากที่สุด เป็นคนที่เราจะเลือก 

กลับมาที่คำถามเดิมว่าไปไกลพอไหม มีความรู้สึกว่ายังคงมีพื้นที่ว่างสำหรับ R8 ที่หนักกว่าและมีสมาธิมากขึ้นในเส้นเลือดของ Lamborghini Gallardo Balboni หรือ GT-division Porsche แต่ผู้ซื้อ R8 จะมีความต้องการรถยนต์คันดังกล่าวหรือไม่เป็นอีกเรื่องหนึ่ง บนถนนที่ถูกต้อง คุณอาจกระหาย RWD ที่มีกรงเล็บที่เฉียบคมกว่า รวมถึงการสื่อสารและการมีส่วนร่วมอีกเล็กน้อย แต่อีก 98% ของผู้ขับสามารถเพลิดเพลินไปกับการใช้งานและความเป็นมิตรอย่างแท้จริง นั่น และความรู้สึกของเครื่องยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการผลิตซีรีส์ในปัจจุบันนี้ เชื่อมโยงกับล้อหลังเพียงอย่างเดียว เป็นรถที่ถูกใจมาก 

คำตัดสิน

‘Bentley ไม่ได้เกี่ยวกับรถสปอร์ต แต่เป็นการผสมผสานระหว่างความหรูหรากับสมรรถนะ’ Tietz กล่าวขณะที่เรามุ่งสู่ฐาน ‘Flying Spur เป็นตัวอย่างที่ดี ขับในโหมด Comfort และเป็นรถลีมูซีนสุดหรู เปลี่ยนไปใช้ Sport แล้วจู่ๆ คุณก็มาถึงระดับของประสิทธิภาพที่คุณคาดไม่ถึงจริงๆ มันเหมือนกันกับ Bentayga; ความสะดวกสบาย สมรรถนะ และขีดความสามารถทางวิบากในระดับสูง ฉันคิดว่านี่เป็นเอกลักษณ์

มีเอกลักษณ์? เครื่องจักรของคู่แข่งอย่าง Aston Martin, Rolls-Royce และ Mercedes จะขอแตกต่างออกไป แต่พวกเขาจะต้องเห็น Bentayga ที่น่าสนใจกว่าที่เคยโดยการปรับปรุงเป้าหมายการผ่าตัดนี้ เว็บสล็อต